中型豪华轿车，自带“水晶挡把”，沃尔沃S60降至21.49万起

如今针对家用车市场的中型轿车，似乎都离不开这个要素“精致舒适”。作为海外豪华品牌中的一员老将，沃尔沃S60同样具备了“精致舒适”要素，但价格没有我们想象中那么昂贵，官方指导价30.69-38.49万元，目前沃尔沃官方针对S60全系车型给出6亿元购车补贴，优惠后车型起售价低至21.49万元。

 

沃尔沃S60在售车型共有4款，包括3款B4动力和1款B5动力车型。需要注意的是，该车不仅推出了现金优惠活动，还带来了至高15000元的置换补贴。当然以上价格优惠信息仅供参考，实际优惠详情还是建议大家以当地4S店报价为准。

 

从定位上来看，沃尔沃S60这款车对标BBA C34，但在大多数人眼里，该车和凯迪拉克CT5、林肯Z是同级别的竞品。因为沃尔沃品牌虽然以安全性能闻名于世，但现在很多品牌都在车身安全、被动安全、主动安全等方面下了功夫，同时其它品牌车型在舒适性、智能化、豪华感等方面也做出了差异化，所以此时沃尔沃若继续拿高强度笼式安全车身、城市智能安全系统来当卖点，可能很少有人会为此买单。

 

另外，沃尔沃S60在尺寸和体量上也不占优势。作为一款中型轿车，S60的尺寸明显小于竞品，就拿凯迪拉克CT5来说。沃尔沃S60长宽高分别为4778/1850/1437毫米，轴距2872毫米，采用的是5座布局。作为参考，凯迪拉克CT5长宽高分别为4930/1883/1453毫米，轴距2947毫米。尽管沃尔沃S60的尺寸较短，但其售价和凯迪拉克CT5比较接近，名义上两款车也是真正的竞品。

 

 

沃尔沃S60整体设计风格总体以简约为主，前脸采用了家族化的镀铬中网设计，两侧雷神之锤LED日行灯辨识度十足，低趴的车头姿态让人感觉到了一点攻击性，气场对于家用场景来说刚好合适。车身侧面大部分是平直的线条设计，窗线采用镀铬饰条包边处理，18英寸米其林e·Primacy轮胎兼顾乘坐舒适性和经济性使用需求。车尾是内凹式布局，尾灯组采用对称设计，搭配双边双出镀铬排气布局，营造出较为时尚的观感。

 

 

既然主打豪华轿车市场，那么车内的设计和舒适感才是重点。坐进沃尔沃S60的车内，不得不说，内饰设计确实和现在市面上主流的方案有较大出入，纵置中控屏搭配环抱式座舱布局，结合侧置空调出风口设计来看，设计风格偏传统。但内饰的精致感确实出人意料，除了大量的软包材质和缝线工艺外，在S60车内还能看到欧瑞诗品牌的水晶挡把，以及覆盖面积较大的胡桃木饰板，光线充足的环境中，也很突出档次和品位。不过，低配车型就没有这么好看的内饰了，挡把材质换成了镀铬+软塑材质，手感虽然说得过去，但观感确实没有想象中那么优秀。

 

 

科技配置方面，沃尔沃S60全系标配12.3英寸液晶仪表+9英寸中控屏，界面清晰度良好，但UI设计过于简单，并没有特别抢眼的亮点，但在中控屏下方有一条贯穿中控的镀铬空调控制面板，提升了内饰的精致感，属于点睛之笔。此外，车机操作流畅性较好，原车默认导航地图为高德，并且支持语音识别控制、OTA升级、应用商店等主流功能，日常使用还是比较方便的。

 

 

沃尔沃S60的座椅设计比较特别，尤其是侧翼的设计，能够带来不错的侧向支撑性。第二排坐垫长度不及前排，而且座椅靠背不支持角度调节，地台凸起较高，就后排空间舒适性来说，是这个价位的普通水平，并没有凯迪拉克CT5、林肯Z等竞品表现得好。

 

 

动力方面，该车提供2套动力配置，两款均为2.0T发动机+48V轻混系统，动力性能有差异，最大功率分别为197马力、250马力。传动系统部分，B4版本采用7DCT变速箱，B5版本更换为爱信8AT变速箱。底盘采用前双叉臂后整体多连杆独悬，集成了HRS液压减震缓冲技术，在日常使用中既保证了路感，也隔绝一部分颠簸。

写在最后

沃尔沃S60不是今年第一款降价的豪华品牌轿车，但它降价对于整个豪华中型车市场来说，有一定的推进作用。从市场定位来看，目前这类中型轿车的市场需求挺高的，从帕萨特、凯美瑞、奔驰C级等车型的热销就可以看出，尤其是家庭用户，“精致舒适”对于他们来说是很重要的购买因素。而就沃尔沃S60来说，如果你也喜欢这款车，我更推荐大家选择B4智远豪华版，配置更丰富，动力够用，关键还有水晶挡把加持内饰质感，与众不同。